ဆူးေလ ခံုးေက်ာ္ တံတားႏွင့္ လမ္းျဖတ္ ကူးသူမ်ား

ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ေတာ္တြင္ အမ်ား ျပည္သူမ်ား သြားလာမႈ ပိုမိုတုိးတက္ ေကာင္းမြန္ေရး ေဆာင္ရြက္ရန္ အတြက္ ႏိုင္ငံေတာ္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး အာဏာပိုင္ အဖြဲ႕အား ဖြဲ႕စည္း ေပးခဲ့ၿပီး ျဖစ္သည္။ လုပ္ငန္း ပထမ အဆင့္ အေနျဖင့္ ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္း လိုက္နာေစေရး အတြက္ အသိပညာ ေပးျခင္း၊ အေရး ယူျခင္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ သြားၾက ရန္ ဇန္နဝါရီ ၂၁ ရက္က ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး အစုိးရ အဖြဲ႕႐ံုး အစည္းအေဝး ခန္းမ၌ က်င္းပေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး အာဏာပိုင္ အဖြဲ႕ လုပ္ငန္းညိႇႏႈိင္း အစည္းအေဝး၌ တိုင္းေဒသႀကီး ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္က မွာၾကားခဲ့သည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး အာဏာပိုင္ အဖြဲ႕ အေနျဖင့္ အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး အဆင္ေျပ ေခ်ာေမြ႕ေစေရး အတြက္ ေဆာင္ရြက္ သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ဤတြင္ လမ္းျဖတ္ ကူးသူမ်ား အဆင္ေျပ ေခ်ာေမြ႕ေစေရး ကိစၥတစ္ခုကုိ တင္ျပလုိသည္။ အေနာ္ရထာလမ္းႏွင့္ ဆူးေလ ဘုရားလမ္းဆံု မီးပြိဳင့္ ေနရာသည္ ၿမိဳ႕ေတာ္၏ အခ်က္အခ်ာ ေနရာတစ္ခု ျဖစ္ၿပီး အေရွ႕အေနာက္၊ ေတာင္ေျမာက္မွ လမ္းျဖတ္ ကူးသူ အမ်ားဆံုး ေနရာျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ လမ္းျဖတ္ ကူးသူမ်ား ေဘး အႏၲရာယ္ ကင္းရွင္း ေစေရး အတြက္ အေနာ္ရထာ လမ္း၏ ေျမာက္ဘက္ အျခမ္းတြင္ ဆူးေလ ဘုရားလမ္း ကိုျဖတ္၍ လူကူးခံုးေက်ာ္ တံတား တစ္ခုအား ႏိုင္ငံေတာ္မွ အကုန္ အက်ခံ၍ တည္ေဆာက္ ေပးခဲ့သည္။ သို႔ေသာ္လည္း သတ္မွတ္ ေနရာမွ လမ္းျဖတ္ကူးျခင္း မရွိ၍ ဖမ္းဆီး အေရးယူ ရာတြင္ ထိုေနရာသည္ ျပစ္မႈ က်ဴးလြန္သူ အမ်ားဆံုး ျဖစ္ေနေၾကာင္း ေတြ႕ရွိရသည္။ လူကူးခံုးေက်ာ္ တံတားႀကီး ရွိလ်က္ႏွင့္ အဘယ့္ေၾကာင့္ အသံုးမျပဳၾကသည္ကို စာေရးသူေလ့လာမိသည္။ အေနာ္ရထာလမ္းမႀကီး ေတာင္ဘက္ အျခမ္း စႀကႍေပၚမွ အေရွ႕အေနာက္ သြားသူမ်ားကို ေလ့လာၾကည့္ရာ ဆူးေလ လမ္းမႀကီးကို ျဖတ္ရန္ အတြက္ သူတို႔သည္ ပထမ အေနာ္ရထာ လမ္းမႀကီးကို မီးပြိဳင့္ ေနရာမွ ျဖတ္၍ လမ္းေျမာက္ဘက္ အျခမ္းသို႔ ကူးရေပသည္။ ၿပီးလွ်င္ ခံုးေက်ာ္ တံတားေပၚ တက္၍ ဆူးေလဘုရား လမ္းမႀကီးကို ျဖတ္ကူး ရေပသည္။  ခံုးေက်ာ္ တံတားေအာက္ကို ေရာက္လွ်င္ တစ္ဖန္ အေနာ္ရထာ လမ္းမႀကီးကို ေျမာက္ဘက္ အျခမ္းမွ ေတာင္ဘက္ အျခမ္းသို႔ ျပန္ကူး ရေပသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ မူလအတိုင္း ဆူးေလ ဘုရားလမ္း ယာဥ္ေၾကာ မီးပိြဳင့္ နီေနခ်ိန္တြင္ ကတၱရာ လမ္းေပၚမွ ျဖတ္သန္း သြားလာသည္ႏွင့္ ႏႈိင္းစာလွ်င္ ပို၍ အခ်ိန္ကုန္ လူပမ္း ျဖစ္ေန သည္ကုိ ေတြ႕ရသည္။ ထို႔အျပင္ မြန္းလြဲ ၂ နာရီ ေနာက္ပိုင္းတြင္ အေနာ္ရထာ လမ္းမႀကီး၏ ေတာင္ဘက္ အျခမ္းသည္ အရိပ္ရသျဖင့္ စႀကႍ အသံုးျပဳ လမ္းေလွ်ာက္သူ အားလံုး နီးပါးသည္ ေနရိပ္ခိုၿပီး ေတာင္ဘက္ ျခမ္း စႀကႍကိုသာ အသုံးျပဳ ၾကသည္ကို ေတြ႕ရွိရသည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ အေနာ္ရထာလမ္း ေတာင္ဘက္ျခမ္း စႀကႍမွ လမ္းေလွ်ာက္သ အားလံုး ဆူးေလဘုရား လမ္းကို ျဖတ္လိုပါက အေနာ္ရထာ လမ္းမႀကီး ေျမာက္ဘက္ အျခမ္းကို ကူး၊ ခံုးေက်ာ္ တံတားေပၚ တက္/ဆင္းၿပီး အေနာ္ရထာ လမ္းကို ျပန္ကူးၿပီးမွ လိုရာ ဆက္သြား ရသည္ကုိ စာဖတ္သူ ေတြးၾကည့္ႏိုင္သည္။ အကယ္၍ ထိုလမ္းျဖတ္ကူး သူမ်ားတြင္ မသန္စြမ္း သူမ်ား(ခ်ဳိင္းေထာက္ အသံုးျပဳသူမ်ား) ပါဝင္ေနပါက မည္မွ် အဆင္ မေျပမည္ကို ေတြးဆ ၾကည့္ႏိုင္ပါသည္။ ၎အျပင္ ခံုးတံတား အဆင္းတြင္ ရွိသည့္ အေနာ္ရထာ လမ္းမွ ဆူးေလ လမ္းမဘက္သို႔ ညာခ်ဳိး ဝင္ရသည့္ Free Way တြင္လည္း မည္သည့္ ယာဥ္ကမွ လမ္းကူး သူမ်ားကို ဦးစားေပး၍ ရပ္တန္႔ ေပးသည္ကို မေတြ႕ ရွိရေပ။ ထို႔ေၾကာင့္ အေနာ္ရထာ လမ္းရွိ ထိုမီးပြိဳင့္တြင္ မလိုအပ္ဘဲ အေနာ္ရထာ လမ္းမႀကီးအား ေတာင္၊ ေျမာက္ ႏွစ္ႀကိမ္ ကူးေနရသည္ကို ေလွ်ာ့ခ်ရန္ အတြက္ ဆူးေလ ဘုရားလမ္း ယာဥ္ေၾကာ မီးနီျပေန ခ်ိန္တြင္ လမ္းျဖတ္ကူးခြင့္ ျပဳသင့္ပါသည္။ အဆိုပါ မီးပြိဳင့္တြင္ တာဝန္က်သည့္ ဝန္ထမ္းအေနျဖင့္ ဆူးေလ ဘုရားလမ္း အား ကတၱရာ လမ္းေပၚမွ လမ္းျဖတ္ ကူးသူမ်ားကို တားဆီး ေနရသည့္ တာဝန္အစား လမ္းျဖတ္ ကူးသူမ်ား စနစ္တက် ျဖစ္ေစေရး အတြက္ ကူညီေဆာင္ရြက္ ေပးပါက ပို၍ သင့္ေလ်ာ္မည္ဟု ထင္ျမင္မိပါသည္။ သို႔ပါ၍ အေနာ္ရထာ လမ္းႏွင့္ ဆူးေလဘုရား လမ္း မီးပြိဳင့္တြင္ လူကူးခံုးေက်ာ္ တံတား မရွိသည့္ ေတာင္ဘက္ အျခမ္း၌ လမ္းျဖတ္ကူး သူမ်ား ပိုမို အဆင္ေျပေစ ေရးအတြက္  လူကူးခံုးေက်ာ္ တံတား အသစ္တစ္စင္း ေဆာက္လုပ္ျခင္း မျပဳလုပ္ ႏိုင္မီ ကာလအတြင္း ဆူးေလဘုရား လမ္းအား ကတၱရာ လမ္းေပၚမွ ျဖတ္ကူးခြင့္ ျပဳသင့္၊ မျပဳသင့္ကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး အာဏာပိုင္ အဖြဲ႕ႏွင့္   တာဝန္ရွိ သူမ်ားမွ ျပန္လည္ စဥ္းစား သင့္ပါေၾကာင္း အႀကံျပဳ တင္ျပ အပ္ပါသည္။        

Sign Up to see what your friends like.

D မိုးသား